小编分享下多翻车机靠车板二次压膜型设计:
模具开设氧化皮通道,避免氧化皮对工件产生咯痕。二次压型模的数学模型按产品图的中差尺寸设计,其膨胀系数按上差千分之七计算,65mm的尺寸设计为65.96mm,57mm尺寸设计为57.15mm,70mm的尺寸按工件的包容尺寸设计。
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原滑槽多翻车机靠车板一次成形模实物照片仅完成SR3mm四个圆突起的成
改进一次和二次两套成型模具完成的工序,避免R4mm在第二次压型过程中参与成形,为保证终产品质量奠定合理工艺基础,凸凹模采用常规热处理后再进行表面激光热处理,多翻车机靠车板价格,硬度达到65~68HRC,提高了模具的使用寿命。原滑槽多翻车机靠车板一次成形模实物照片仅完成SR3mm四个圆突起的成形。
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小编分享下13系列车钩托梁非金属多翻车机靠车板的特点:
借鉴铁路货车采用含油尼龙与金属材料间磨耗低的成功经验,避免了对车钩钩体的磨耗,可取消钩体多翻车机靠车板;两端部采用方管结构,可防落,多翻车机靠车板报价,定位可靠;通过中下部开孔结构,便于观察车钩托梁是否存在裂纹;取消了原钢多翻车机靠车板的焊接作业,多翻车机靠车板生产,通过选择不同的工作面厚度调整车钩高度。
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